走行距離20,110km
【バイク部屋へ】
VFR 800には、PCVというのがあって、こいつの為に、負圧のブレーキブリーダーでわ抜けないようです。
構成
１、注意点
２、ブレーキ液の排出
３、ペダルブレーキ系ブレーキオイルの注入・エア抜き
４、作業を終えて
１、注意点
お決まりですが、ブレーキ液に塗装や、プラスチックは犯されるので、付着させないようにしましょう。
付いてしまったら、水雑巾で、ささっと拭取りましょう。
２、ブレーキ液の排出
＜Fマスタシリンダ〜Fブレーキキャリパ＞
写真左：青色ラインのオイルをぬきます。
写真中：ブレーキブリーダをLブレーキキャリパのアウタブリードバルブ(上側の矢印)に取り付けます。
ブレーキブリーダを操作して、ブレーキオイルを抜きます。
写真右：Rブレーキキャリパのアウタブリードバルブからブレーキオイルを入れ替えます。
３、ペダルブレーキ系ブレーキオイルの注入・エア抜き
赤ラインと緑ラインに新しいオイルを入れます。
ブレーキブリーダーとSMに頼りすぎでした。 試行錯誤の結果、やっと判った。
方法は、簡単。 ひたすらブレーキペダルを踏む。 ブリーダーキャップを緩める。そして、締める。これの繰り返し。
つまり、ブリーダーを使わずに人力(・_・;)
リザーバーキャップの締め方
難しい事はありません。 ここでは、管理人が失敗から学んだ方法を今後の為に 記録しておきます。（笑）
勘トルクは、駄目な時がある^_^;
リザーバーキャップを勘トルクで締めたのですが、これが失敗。リザーバータンクからブレーキ液が漏れてしまい カウルを少しやっちゃいました(>_<)
早く気が付いたので、ほんの少し、塗装を傷めただけで済んだので幸運でした。
ブレーキオイルのリザーバーキャップ固定ねじは、4mmのビスが使われています。 SMだと2N・Mです。 がしかし、自分のトルクレンチは５N・M以上です。 そこで、考えた方法が、シックネスゲージを差し込んで、適正な締め込み量で止める方法です。
これで、高価なトルクレンチは不要です！！
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