トルクレンチ締付け力を確実にトルク管理が出来るので、必要です。 バイク弄りには、差し込み角は、1/4、3/8、1/2迄必要です。 揃え方は、同じメーカーの方が繋がりが良いと思います。 使用方法は、このサイトにあります。 |
トルクドライバープロクソン製 計測範囲：1〜5Nｍ 以前、リザーバーキャップ固定ねじの締め付があまくて、カウルの塗装を痛めてしまい、実被害額ウン万円(痛） やっぱ、素人は、トルクレンチでトルク管理ををした方が、安心ですね。 私の場合、このトルクドライバーとトルクレンチは全てプロクソン製としましたが、１から200Nmまでトルク管理ができるようになりました。 |
 外側マイクロメータ ミツトヨ製 測定範囲 0から25ｍｍ 精度0.001ｍｍ 25ｍｍ〜50ｍｍ 精度0.001ｍｍ、50〜75ｍｍ 精度0.001ｍｍ 測定範囲 0から７５ｍｍまであれば、シム、カムシャフト、ピストンまで計測できます。 バイクの場合、これで、十分かと。 安定した計測の為にはスタンドがあった方がいいですよ。 |
 内側マイクロメーター ミツトヨ製 IMP-30 測定範囲5〜30ｍｍ 精度0.01ｍｍ 私的になりますが、外側マイクロメーターを利用すれば基準ゲージの代わりになります。 この場合、0.001ｍｍの精度の外側マイクロメータがあった方が宜しいでしょうね。 |
シックネスゲージこれは、バルブクリアランス測定や、点火プラグの隙間測定に使用します。但し、ＶＦＲ８００などに使われているプラグの場合は避けましょう。 使い方は、計測する隙間に真直ぐに入るように差し込むこと、この様にすると、差し込んだ時の強弱が判ります。 |
ノギスミツトヨ製です。 内寸、外寸、深さを測れて、 バーニアの見方しだいで、○/１００ｍｍまで計測できます。是非持っていたい計測器です。 |
ダイヤルゲージ目量0.01mmまで計測できます。 VFRのFアクスルシャフト、フロントフォークの使用限度は、0.1mmです。 定規や、目視では判断できません。 学生時代にこの器具の使用方法を教わったのですが、 バイク弄りで使うようになるとは思ってもいませんでした（笑） |
Vブロックダイヤルゲージでインナーチューブを計測する際必要な器具です。 インナーチューブをVブロックに載せて、インナーチューブを回しながら、ブレを計測します。 |
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プラスチゲージ オイルクリアランスを計測する時に使います。 潰れたゲージの最大幅が隙間の計測値となります。 |