リコイル M6,M8,M10いざという時に購入、今のところ出番なし。 |
バルブシールリムーバー 眠っていた車用車載工具のプライヤーを加工しました。バルブステムシールが入っている箇所は、 大変狭小なので、プライヤーの頭の部分の外側をグラインダーで最大で6mm程削り落としました。 抜き方ピックアップツールでバルブステムシールを巻いているワイヤーを外してからバルブステムシールの外側をプライヤーで摘んでねじってから引き抜いてオッケーです。 |
バルブスプリングコンプレッサー 興和精機製。 正にＳＳＴ、シリンダヘッドＯＨ以外に出番がありません。 なので、台湾製の安物で済ませたかったのですがＶＦＲ８００の場合、休止側のコッタが奥まった箇所にあって安物のコンプレッサーでは届きません。 泣く々購入しました(T_T) |
カムチェーンテンショナリフタのストッパ ＳＭに説明がされていました。 非売品です。自作も楽しいものです。 |
 シールインストーラ 2011年 5月22日購入 無名です。メインシャフトのオイルシールを入れる為に購入。 ねじでねじ込みます。 シールプーラーの機能はつめが弱過ぎて一発でおしゃか（苦笑） |
 ネジ山修正セット 2010.12.10 エスコから購入、made in USAです。 OEM製品の様でして、そっくりな品がスナップオンで売っていました。 ケースに付いているエスコのシールは剥がせませんね(笑） ねじ修正にタップやダイスを使っていましたが、ねじを切りこむような感じがして嫌でした。 その点、この工具は専用のねじ山修正用工具なので、安心しています。 １３ｍｍ・7/16（inch）のソケットやメガネレンチを使って回してやります。 タップと違って、エクステンションバーを使えるので、奥まった所にも届きます。 適合するねじサイズは、ねじ径10ｍｍ、ねじピッチ1.25があります。 細目になるのですが、バイクの場合は、 このピッチは絶対必要です。他にも類似品が売っていますが、気を付けた方が宜しいです。 |
 ピストンリングコンプレッサー 2012. 8. 8 ストレート製 ピストンをシリンダーに挿入する際に使用します。 ピストンのリング部分に巻き付けて締め込んでリングを圧縮し、木づち等で軽く打ち込んでください。 使用上の注意点 木づちで打ち込んでいく最中、ちょっとでも、引っかかるようであれば、リングを、締めこみ直した方が良いです。 |
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